Étanchéité Asphalte

Étanchéité asphalte pour les secteurs :

  • Du bâtiment :

Baryphalte® :

Revêtement d’étanchéité bicouche mixte associant une membrane bitumineuse à une couche d’asphalte type Néophalte®. Seul complexe destiné à tous les usages de toitures terrasses (accessibles ou non, techniques, parking, jardin, etc.), il peut s’adapter à tous les cas de figure. Télécharger la doc – Consulter l’Avis Technique sur le site du CSTB

 

Novasphalte® :

Revêtement d’étanchéité monocouche en Néophalte® élastomère posé en indépendance, en isolation type toiture inversée. Télécharger la doc –  Consulter l’Avis Technique sur le site du CSTB

Isophalte® :

Revêtement d’étanchéité monocouche en Néophalte® élastomère autoprotégé par des granulés minéraux, pour terrasses inaccessibles ou techniques, isolées selon la Réglementation Thermique 2012 (RT 2012). Télécharger la doc –Consulter l’Avis Technique sur le site du CSTB

 

 

DilaPark :

Joint de dilatation véhicules légers associant des profils en aluminium extrudé et une membrane d’étanchéité spécifique, le tout permettant la réalisation de joints de dilatation favorisant la circulation des véhicules.

 

 

 

Pardak® :

Système de protection et de circulation pour terrasses accessibles aux véhicules légers, constitué de dalles préfabriquées en béton moulées sous vide positionnées sur des plots répartiteurs de charge. Télécharger la doc

  • Du Génie civil :

Baryphalte® Pont :

Revêtement d’étanchéité bicouche mixte associant une membrane bitumineuse  élastomère soudée et une couche d’asphalte gravillonné type Néophalte® destiné à l’étanchéité des ponts-routes. Consulter l’Avis Technique sur le site du SETRA

 

 

Néophalte® Pont :

Revêtement d’étanchéité asphalte adhérent type Néophalte® monocouche comprenant un liant bitume modifié par des élastomères et destiné à l’étanchéité des ponts-routes. Consulter l’Avis Technique sur le site du SETRA

 

 

 

Néophalte® TP :

Revêtement d’étanchéité asphalte adhérent type Néophalte® monocouche comprenant un liant bitume modifié par des élastomères et destiné à l’étanchéité des ouvrages de Génie civil enterrés et sous-terrains.

 

Baryphalte® Pont SNCF:

Revêtement d’étanchéité bicouche mixte associant une membrane bitumineuse élastomère de 4 mm d’épaisseur soudée et une couche d’asphalte gravillonnée type Néophalte en 25 mm d’épaisseur destiné à l’étanchéité des ponts-routes et des ponts-rails dont la Maîtrise d’Ouvrage est la SNCF et faisant l’objet d’un agrément sur la liste d’aptitude SNCF des complexes d’étanchéité.

 

Néophalte® Pont SNCF:

Revêtement d’étanchéité asphalte adhérent type Néophalte monocouche en 25 mm d’épaisseur comprenant un liant bitume modifié par des élastomères et destiné à l’étanchéité des ponts-routes et des ponts-rails dont la Maîtrise d’Ouvrage est la SNCF et faisant l’objet d’un agrément sur la liste d’aptitude SNCF des complexes d’étanchéité.